集裝箱的產量統計

從集裝箱產量統計數據來看
，當年產量主要由新增運力和舊箱更換兩部分組成，通常舊箱更換量為上年庫存量的5%左右；而新增運力同樣以庫存箱量所承載的運力為基礎，這一基礎在逐年放大。近日德國不萊梅海運經濟與物流研究所（ISL）的de一yi份fen研yan究jiu報bao告gao中zhong稱cheng，中zhong國guo經jing濟ji的de高gao速su增zeng長chang驅qu使shi世shi界jie商shang船chuan隊dui規gui模mo快kuai速su增zeng長chang，租zu船chuan指zhi數shu也ye創chuang曆li史shi新xin高gao。在zai世shi界jie商shang船chuan隊dui中zhong，集ji裝zhuang箱xiang船chuan隊dui發fa展zhan速su度du快kuai。ISL預計2005年世界集裝箱船隊運力增長12．5%


，2006年增長14%；從目前集裝箱船訂單情況看
，2006年新增運力將達120萬TEU。英國克拉克鬆研究所已經多次調高對2005年集裝箱產量的預測
，近期又從8月份的增長9．9%調整到12．2%左右。另據國外海運專家的預測
，2007年全球集裝箱海運量將達到3．6億TEU，比2003年增長38．46%
，年均增長8．48%。

中國經濟也是國際集裝箱產業發展的主要動力，改革開放的25年來年均增長9．4%，外貿進出口總額在1998年以前年均增長14．76%，之後增速加快至23%以上。在外貿高速增長拉動下
，中國集裝箱化率不斷提高，1991年僅30%，2002年已達56．7%。沿海港口集裝箱吞吐量在上世紀90年代年複合增長率達32．61%，近五年仍高達27．8%，2003年中國集裝箱吞吐量已占全球總量的18．7%。　以往的集裝箱需求快速增長一般為3－6年

，2004年是繼2002年增長8%、2003年增長9%以後的第三個增長年份
，預計全年增長14．86%左右
，全球集裝箱產量達到255萬TEU左右。現役集裝箱船與庫存箱量的配比例為1：2．7，根據現有庫存及新船下水情況，我們保守預期2005年
、2006年集裝箱需求仍將保持較高速度的增長，因為箱價上漲及產能緊張，預計未來兩年舊箱更換比例相對較低
，預計2005年
、2006年集裝箱產量分別達到300萬TEU和330萬TEU左右。